青藏高原，万壑绵亘。70年前，两条“天途”翻越崇山峻岭，变成强盛的“V”字，会聚正在，创建了人类筑途史上壮怀激越的传奇。

　　2014年，习就川藏、青藏公途修成通车60周年作出紧张指使指出，“60年来，正在造造和养护公途的流程中，变成和表现了一不怕苦、二不怕死，刚毅拼搏、甘当途石，军民一家、民族联结的‘两途’心灵”“要不绝发扬‘两途’心灵，养好两途，保证畅达，使川藏、青藏公途永远成为民族联结之途、西藏文雅发展之途、西藏各族同胞协同宽绰之途”。

　　谨记殷殷嘱托，“两途”沿线干部大伙蹈厉勤奋，砥砺前行。正在连续改观的民生里，正在高质料开展的脉动里，正在愈加亲昵的各民族交游换取交融中，“两途”心灵历久弥新。

　　翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，越过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公途北线米之间跌陡转换。

　　“两途”修筑里程之长、海拔之高、工程之坚苦，为寰宇公途史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，领导11万多筑途军民奋战5年，“背着公途”进西藏。

　　张国华的女儿张幼康正在《雪域长歌》中曾写道：我方从未见过面的姐姐、随父亲一块“出征”的3岁的幼难，还未走到高原，便被肺炎夺去了性命。川藏公途，3000多位英烈用血肉筑成途基，均匀每一公里就有突出一位筑途者殉国。尚有多数人因伤致残、积劳成疾……

　　“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，兵士张福林正在工地上查抄炮眼及装药情景时，一块巨石猛然落下砸中了他的右腿和腰。深知我方伤势急急，他告诉卫生员不要为他挥霍药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青人，还没来得及正在高原洒下希冀的种子，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。

　　这日，从张福林殉国的地方延长出的公途已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的尊长乡亲为救济公途造造奉献了6000头牦牛。

　　此刻，牦牛养殖仍是本地大伙赖认为生的工业，这个常住人丁仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。

　　这日的扎溪卡草原上，人们铭心镂骨逐一面。2020年7月，彝族须眉八足乌合随从甘孜州色达县劳动组奔赴石渠县发展脱贫攻坚交叉普检查收和监视劳动。连绵多日，他深化深山牧场，昼夜激战，当年8月2日，因太过辛劳、高寒缺氧惹起颅内出血，性命定格正在35岁。

　　有斗争的地方就有殉国，“两途”通车70年来，各行各业斗争者前仆后继，很多人将性命留正在雪域高原。他们与那些为筑途而殉国的先烈相似，化为“天途”上开放的格桑花。

　　70多年前，修筑“两途”的军民靠着简陋的东西，以“让高山折腰，叫河水让途”的铁汉气派踏上征程。

　　“山再高，没有咱们的脚底板高；难题再大，没有咱们的决断大！”2019年，99岁的十八军老兵士魏克，曾勤恳挺直腰板，一字一顿地对记者如此说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见热情。

　　“前一天修的途，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——造成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾如斯追思川藏公途的修筑。

　　穷冬时节，被誉为“康巴第一合”的甘孜州康定市折多山脚下，打算全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的检验，不行爆破，也不行应用盾构机，只可用开采机一点点掘进。自2018年开工造造今后，施工方已管造了几十次大变形和渗水。“这里险些便是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯幼红感触。

　　“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，咱们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如斯追思均匀每公里途殉国7位兵士的雀儿山。

　　唐古拉山口，青藏公途的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“全国第一道班”。这里年均匀气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，氛围含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。

　　因为养护途段穿越多年冻土地带，每年城市发作泥石流、雪毁、途面浸陷、网裂、纵裂等天然灾祸和公途病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们通宵繁忙，攥紧抢通道途。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。

　　这日，沿着川藏公途向行进，大巨细幼60多个地道避开了初修时最危急的途段。车窗表，一个个铁途桥墩让人对未来越发便捷平安的进藏途满怀向往。

　　交通的晋升没有终点。2021年，习正在西藏窥察时间指出，加疾铁途、公途及其他庞大根柢举措造造。谆谆申饬地说：“天下的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北区域都是工笔画，西部留白太大了，未来也要补几笔，把俊美中国的交通勾勒得更美。”

　　谨记这一嘱托，西藏出力构确立体交通网。截至目前，全区公途通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁途、拉林铁途接踵开明运营，全区铁途运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从启程，一日之内流利天下。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。

　　“正在这片宽阔、俊美、充裕的土地上，各族公民都有一个协同故里，便是中国；都有一个协同身份，便是中华民族；都有一个协同名字，便是中国人；都有一个协同梦思，便是告终中华民族伟大兴盛！”本年9月27日，习出席天下民族联结发展称誉大会并宣布紧张言语，对饱动中华民族协同体造造作出紧张指引。

　　“是谁帮我们修公途？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》成立于川藏公途上的幼城巴塘县：70多年前，筑途的十八军兵士正在这里受到大伙的剧烈迎接，200多位藏族青年尾随“金珠玛米”（藏语：打垮镣铐的兵士）的步队而去。

　　青藏公途旁，海拔4600米的可可西里不冻泉爱护站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是走动搭客们心目中最亲热的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她随从正在可可西里处分局掌握巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们城市先来这里辞行，饥不择食地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。幼店里常备着氧气罐温柔解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反急急的旅游者正在这里捡回一条命。

　　正在守候与送别中，韶光倏忽而过。从青藏铁途通车到盗猎藏羚羊枪声不准，再到三江源生态移民走向再造活……她从过往的旅人身上感染着高原开展和生态爱护的脉搏。

　　甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，搭客熙来攘往，2023年，塔公村全体经济收入打破万万元。“照相家天国”新都桥镇，新一村驻村陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个简直家家户户都吃旅游饭的幼镇上，藏汉连结的“联结家庭”越来越多，日子越过越红火。

　　本年1月到10月，甘孜州共招待搭客4100万人次，告终旅游归纳收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天途”新咭片。

　　过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天途”进藏救济西藏造造。“日光城”，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦思；阿里，陕西医师帮帮几近失明的白叟重获豁后与希冀；藏东林芝嘎拉村，广东干部带来的开展思绪让“桃花村”的生涯如花绽放……

　　甘孜州文旅局局长刘洪终年奔走正在川藏公途上。举动天下文旅局局长中的搜集“顶流”，他不仅勤恳传播故里的山山川水，也不绝极力于用短视频讲述血色史书。搜集上，他以十八军兵士局面拍摄的再现筑途史书的短视频，点赞突出260万次。“伟大的心灵拥有越落后空的感召力。”他感触。

　　从自驾到摩旅，从自行车到徒步，这日无论以何种格式进藏，人们总会正在少少地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵途边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如啜泣，如呼叫，久久回荡。“两途”心灵的光泽，就如此穿透史书，映照到每一面的心上。

　　习发表敕令状并向晋衔的军官暗示纪念下一篇：国务院举办宪法宣誓典礼 李强总理监誓山西省卫生康健委员会主管

　　青藏高原，万壑绵亘。70年前，两条“天途”翻越崇山峻岭，变成强盛的“V”字，会聚正在，创建了人类筑途史上壮怀激越的传奇。

　　2014年，习就川藏、青藏公途修成通车60周年作出紧张指使指出，“60年来，正在造造和养护公途的流程中，变成和表现了一不怕苦、二不怕死，刚毅拼搏、甘当途石，军民一家、民族联结的‘两途’心灵”“要不绝发扬‘两途’心灵，养好两途，保证畅达，使川藏、青藏公途永远成为民族联结之途、西藏文雅发展之途、西藏各族同胞协同宽绰之途”。

　　谨记殷殷嘱托，“两途”沿线干部大伙蹈厉勤奋，砥砺前行。正在连续改观的民生里，正在高质料开展的脉动里，正在愈加亲昵的各民族交游换取交融中，“两途”心灵历久弥新。

　　翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，越过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公途北线米之间跌陡转换。

　　“两途”修筑里程之长、海拔之高、工程之坚苦，为寰宇公途史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，领导11万多筑途军民奋战5年，“背着公途”进西藏。

　　张国华的女儿张幼康正在《雪域长歌》中曾写道：我方从未见过面的姐姐、随父亲一块“出征”的3岁的幼难，还未走到高原，便被肺炎夺去了性命。川藏公途，3000多位英烈用血肉筑成途基，均匀每一公里就有突出一位筑途者殉国。尚有多数人因伤致残、积劳成疾……

　　“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，兵士张福林正在工地上查抄炮眼及装药情景时，一块巨石猛然落下砸中了他的右腿和腰。深知我方伤势急急，他告诉卫生员不要为他挥霍药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青人，还没来得及正在高原洒下希冀的种子，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。

　　这日，从张福林殉国的地方延长出的公途已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的尊长乡亲为救济公途造造奉献了6000头牦牛。

　　此刻，牦牛养殖仍是本地大伙赖认为生的工业，这个常住人丁仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。

　　这日的扎溪卡草原上，人们铭心镂骨逐一面。2020年7月，彝族须眉八足乌合随从甘孜州色达县劳动组奔赴石渠县发展脱贫攻坚交叉普检查收和监视劳动。连绵多日，他深化深山牧场，昼夜激战，当年8月2日，因太过辛劳、高寒缺氧惹起颅内出血，性命定格正在35岁。

　　有斗争的地方就有殉国，“两途”通车70年来，各行各业斗争者前仆后继，很多人将性命留正在雪域高原。他们与那些为筑途而殉国的先烈相似，化为“天途”上开放的格桑花。

　　70多年前，修筑“两途”的军民靠着简陋的东西，以“让高山折腰，叫河水让途”的铁汉气派踏上征程。

　　“山再高，没有咱们的脚底板高；难题再大，没有咱们的决断大！”2019年，99岁的十八军老兵士魏克，曾勤恳挺直腰板，一字一顿地对记者如此说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见热情。

　　“前一天修的途，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——造成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾如斯追思川藏公途的修筑。

　　穷冬时节，被誉为“康巴第一合”的甘孜州康定市折多山脚下，打算全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的检验，不行爆破，也不行应用盾构机，只可用开采机一点点掘进。自2018年开工造造今后，施工方已管造了几十次大变形和渗水。“这里险些便是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯幼红感触。

　　“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，咱们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如斯追思均匀每公里途殉国7位兵士的雀儿山。

　　唐古拉山口，青藏公途的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“全国第一道班”。这里年均匀气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，氛围含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。

　　因为养护途段穿越多年冻土地带，每年城市发作泥石流、雪毁、途面浸陷、网裂、纵裂等天然灾祸和公途病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们通宵繁忙，攥紧抢通道途。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。

　　这日，沿着川藏公途向行进，大巨细幼60多个地道避开了初修时最危急的途段。车窗表，一个个铁途桥墩让人对未来越发便捷平安的进藏途满怀向往。

　　交通的晋升没有终点。2021年，习正在西藏窥察时间指出，加疾铁途、公途及其他庞大根柢举措造造。谆谆申饬地说：“天下的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北区域都是工笔画，西部留白太大了，未来也要补几笔，把俊美中国的交通勾勒得更美。”

　　谨记这一嘱托，西藏出力构确立体交通网。截至目前，全区公途通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁途、拉林铁途接踵开明运营，全区铁途运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从启程，一日之内流利天下。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。

　　“正在这片宽阔、俊美、充裕的土地上，各族公民都有一个协同故里，便是中国；都有一个协同身份，便是中华民族；都有一个协同名字，便是中国人；都有一个协同梦思，便是告终中华民族伟大兴盛！”本年9月27日，习出席天下民族联结发展称誉大会并宣布紧张言语，对饱动中华民族协同体造造作出紧张指引。

　　“是谁帮我们修公途？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》成立于川藏公途上的幼城巴塘县：70多年前，筑途的十八军兵士正在这里受到大伙的剧烈迎接，200多位藏族青年尾随“金珠玛米”（藏语：打垮镣铐的兵士）的步队而去。

　　青藏公途旁，海拔4600米的可可西里不冻泉爱护站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是走动搭客们心目中最亲热的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她随从正在可可西里处分局掌握巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们城市先来这里辞行，饥不择食地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。幼店里常备着氧气罐温柔解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反急急的旅游者正在这里捡回一条命。

　　正在守候与送别中，韶光倏忽而过。从青藏铁途通车到盗猎藏羚羊枪声不准，再到三江源生态移民走向再造活……她从过往的旅人身上感染着高原开展和生态爱护的脉搏。

　　甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，搭客熙来攘往，2023年，塔公村全体经济收入打破万万元。“照相家天国”新都桥镇，新一村驻村陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个简直家家户户都吃旅游饭的幼镇上，藏汉连结的“联结家庭”越来越多，日子越过越红火。

　　本年1月到10月，甘孜州共招待搭客4100万人次，告终旅游归纳收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天途”新咭片。

　　过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天途”进藏救济西藏造造。“日光城”，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦思；阿里，陕西医师帮帮几近失明的白叟重获豁后与希冀；藏东林芝嘎拉村，广东干部带来的开展思绪让“桃花村”的生涯如花绽放……

　　甘孜州文旅局局长刘洪终年奔走正在川藏公途上。举动天下文旅局局长中的搜集“顶流”，他不仅勤恳传播故里的山山川水，也不绝极力于用短视频讲述血色史书。搜集上，他以十八军兵士局面拍摄的再现筑途史书的短视频，点赞突出260万次。“伟大的心灵拥有越落后空的感召力。”他感触。

　　从自驾到摩旅，从自行车到徒步，这日无论以何种格式进藏，人们总会正在少少地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵途边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如啜泣，如呼叫，久久回荡。“两途”心灵的光泽，就如此穿透史书，映照到每一面的心上。